در زمان های قدیم، حمل و نقل و جابه جایی از یک مکان به مکان دیگه، کار سخت و مشکلی بود. همچنین این کار، یک پروسه بسیار زمان بر هم بود. چون در اون زمان ماشین و خودرو های امروزی وجود نداشت، افراد مجبور بودن که از حیواناتی مثل اسب و … استفاده کنن. اما استفاده از این روش ها، خیلی سخت بود و مشکلاتی داشت. بنابراین مدتی بعد، خودرو به وجود اومد. خودروها که امروزه هم هستند، می تونن مسافت زیادی رو بدون خستگی در زمان کمی برن. اما اگه این خودرو خراب بشه و مشکلی واسش پیش بیاد چی میشه؟ در این مواقع تعمیرات خودرو به چشم میاد. تعمیرات خودرو خیلی مهمه. بنابراین در این پست با من همراه باشید تا درباره تعمیرات خودرو براتون بگم. نکاتی برای مراقبت از خودرو اگر بتونین به خوبی از خودرو خودتون مراقبت کنین، قطعا تعداد دفعاتی که تعمیرگاه رو می بینید به حداقل میرسه! در ادامه یک سری نکات براتون ذکر میشه. همیشه به صورت دوره ای روغن موتور رو بازدید و تعویض کنین. این مورد خیلی مهمه. گرچه خیلیها اهمیت این کار رو می دونن اما ممکنه یادتون بره! فیلتر هوا رو فراموش نکنین! می دونین که فیلتر هوا باید در مواقع نیاز تعویض بشه. در غیر این صورت میتونه باعث اختلال در سوخت رسانی خودرو، باعث کم شدن شتاب خودرو و خیلی چیزای دیگه بشه. تسمه ها هم از موارد مهم هستن. همیشه بعد از هر ۲۵ هزار کیلومتر، تسمه ها رو چک کنین. هادامه مطلب

پژو اگزالت کانسپت برای اولینبار در نمایشگاه خودروی بیجینگ سال 2014 معرفی شد اما این برند یک نسخه از این خودرو را نیز در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش درخواهد آورد. تغییرات نسخه جدید اگزالت که به نمایشگاه خودروی تهران خواهد آمد شامل روکش نوین روی بدنه و طرح داخلی نسبتا متفاوت است. شاید این خودرو شبیه یک کوپه به نظر برسد اما در واقع اگزالت یک مدل سالون بزرگ است. این خودرو دارای تجهیزات پیشرفتهای است که در اونیکس کانسپت ندارد. به نظر می رسد عناصر کلیدی طراحی این خودروی کانسپت در مدلهای آینده پژو نیز به کار خواهد رفت. اطلاعات کامل از این خودرو در شروع نمایشگاه تهران اعلام خواهد شد. + نوشته شده در یکشنبه پنجم آذر ۱۳۹۶ساعت 13:3&nbsp توسط ایمان | ادامه مطلب

به اخبار خودرو ، جیل پرت نابغه روباتیک پساز به سرانجام رساندن سری مسابقات روباتیک DARPA، در سال ۲۰۱۵ همکاری خود را با موسسه پژوهشی تویوتا (TRI) آغاز کرد. این موسسه با سرمایهگذاری یکمیلیارددلاری تویوتا در زمینه روباتیک و هوش مصنوعی فعالیت خود را آغاز کرده و برنامهای جدی برای یک دوره پنجساله را دنبال میکند. واضح است که حملونقل خودکار، کانون توجه TRI ( تیم موسسهی تحقیقاتی تویوتا ) را تشکیل میدهد و تویوتا هم درست به اندازه هر خودروساز دیگری برای ایمنتر، کارآمدتر و خوشایندتر ساختن خودروهایش به استفاده از سیستمهای خودران علاقه دارد. جیل پرت رئیس موسسه تحقیقاتی تویوتا اخیرا جیل پرت در یک مصاحبه مطبوعاتی توضیحاتی را درباره سطح پنجم خودرانها، اهداف TRI و برنامه پنجساله تویوتا برای حرکت به سمت خودروهای خودران ارائه کرده است. در مصاحبهای گفته بودید سطح پنجم خودرانها (حرکت خودران در هر شرایط جوی و ترافیکی) هدف فوقالعادهای است، اما هیچ یک از کمپانیهای حاضر در صنایع خودروسازی و IT هنوز به این سطح نزدیک نشدهاند. در نمایشگاه لاسوگاس ماه گذشته، اوضاع جور دیگری به نظر میرسید و ادعاهایی درخصوص رسیدن به سطح پنجم خودران شنیده میشد. نظر شما چیست؟ مهمترین نکته این است که تمام مسیرها یک جور نیستند. اکثر مسیرهایی که ما امروز با خودروهایمان طی میکنیم، مسیرهای بسیار آسانی هسادامه مطلب

به طورکلی می توان گفت روغن در موتور خودرو وظیفه روان کردن حرکات قطعات فلزی را بر روی یکدیگر برعهده دارد و وجود آن در موتور خودرو ضروری است در واقع طراحی موتور خودروها به شیوه ای می باشد که در سیکل کاری موتور، روغن همواره از نقاط داغ یا مادامه مطلب

در واقع بنزین، دارای درجه کیفی است که اصطلاحاً به آن اکتان می گویند. اکتان، تعیین کننده میزان مقاومت بنزین در مقابل ضربه موتور است و هر چه میزان اکتان بالاتر باشد می توان گفت بنزین در مقابل ضربه موتور مقاومت بیشتری دارد. به بیان سادتر میادامه مطلب